Name: Silnik elektryczny trójfazowy 1,1kW 1380 obr/min B14 Y3-80C4 MOLL-MOTOR
Brand: MOLL-MOTOR
SKU: Y3-80C4 B14
Price: 556.44 PLN
Availability: InStock

Silnik elektryczny trójfazowy 1,1kW 1380 obr/min B14 Y3-80C4 MOLL-MOTOR

Kod produktu: Y3-80C4 B14

Silnik elektryczny trójfazowy 1,1kW 1380 obr/min B14 Y3-80D4 MOLL-MOTOR (1)

Silnik elektryczny trójfazowy 1,1kW 1380 obr/min B14 Y3-80D4 MOLL-MOTOR (2)

Silnik elektryczny trójfazowy 1,1kW 1380 obr/min B14 Y3-80D4 MOLL-MOTOR (3)

Udostępnij:

Zapytaj o produkt Porównaj

Silnik elektryczny w obudowie aluminiowej ogólnego przeznaczenia.

Typ: Y3-80C4
Moc: 1,1kW
Obroty: 1380 obr/min.
Średnica wałka: 19mm
Mocowanie: B14 (kołnierzowe)
Wznios wałka: 80mm
Obudowa: aluminiowa
Napięcie: 230/400V
Częstotliwość zasilania: 50Hz
Klasa energetyczna: IE1
Klasa izolacji: F
Stopień ochrony: IP55
Waga: 12,0kg
Lakierowanie: RAL7030

Mocowanie kołnierzowe B14:

stopień centrujący (zamek): 80mm
średnica podziałowa otworów: 100mm
średnica zewnętrzna: 20mm

Istnieje możliwość zamówienie silnika kołnierzowo-łapowego
WYMIARY

Trójfazowe silniki klatkowe asynchroniczne, chłodzone powierzchniowo. Silniki są zgodne z obowiązującymi normami IEC oraz PN EN.
Silniki są wykonane zgodnie z normami PN EN oraz IEC

Kierunek obrotów:
Silniki mają dowolny kierunek obrotów. Jeżeli klemy U1, V1 i W1 podłączymy odpowiednio do faz L1,
L2, L3 to wał będzie obracał się w prawo, zgodnie z kierunkiem wskazówek zegara (widok z przodu).
Kierunek w lewo osiągniemy poprzez zamianę dwóch dowolnych faz

Smarowanie
Silniki o wielkości mechanicznej 56-160mm posiadają łożyska obustronnie zamknięte i nie wymagają
dosmarowywania, łożyska te można stosować rownież w środowisku wilgotnym. Standardowe silniki
o wielkości powyżej 160 wymagają (B3) okresowego smarowania poprzez smarowniczke.

Napięcie
Silniki standardowo pracują z napięciem znamionowym 230/400V D/Y lub 400/690V D/Y 50 Hz, z
tolerancją napięcia ± 10%

Położenie skrzynki przyłączeniowej
Silniki o wielkości mechanicznej 56 do 160 posiadają odkręcane łapy. Łapy przyręcane są do
silnika na dwie śruby. Łapy można przykręcić również z boku, dzięki czemu jest możliwe dowolne
położenie skrzynki przyłączeniowej. Silniki posiadają odpowiednie otwory gwintowane do zmiany
pozycji łap. Skrzynka przyłączeniowa jest symetryczna i może być przekęcona wokół własnej osi.
Tym sposobem istnieje możliwość wyprowadzenia kabli w dowolnym kierunku

Stopień ochrony
Standardowo silniki posiadają stopień ochrony IP55. Wykonujemy rownież silniki o większym
stopniu ochrony. Niezależnie od stopnia ochrony, silniki wolnostojące muszą być chronione przed
bezpośrednim promieniowaniem słonecznym. W przypadku montażu wałkiem w dół zalecane jest
stosowanie daszka ochronnego, który chroni silnik i wentylator przed ciałami stałymi i wodą.

Klasa izolacji
Standardowo materiały izolacyjne (izolacja drutu, przekładki, żywica) posiadają klasę izolacji F.
Przyrost temperatury klasy izolacji mieści się w granicy 80K co odpowiada klasie B. Odpowiedni
dobór stosowanych materiałów izolacyjnych zezwala na stosowanie naszych silników do pracy z
przemiennikiem częstotliwości oraz w warunkach „Tropic“, również w obecności dużych drgań
układu. W przypadku istnienia środowisk agresywnych prosimy o kontakt z naszym działem
technicznym - pomożemy Państwu dobrać odpowiedni silnik.
Posiadamy w ofercie silniki w klasie izolacji H, tutaj również prosimy pytać o szczegóły

Podmiot odpowiedzialny

MOLL-MOTOR Mechatronische Antriebstechnik GesmbH

Industriestraße 8

2000, Stockerau

Austria

office@mollmotor.at

+43 2266 63421-0

1. Ogólne zasady bezpieczeństwa

Kwalifikacje personelu: Prace przy montażu, uruchomieniu i konserwacji mogą być wykonywane wyłącznie przez wykwalifikowany personel posiadający odpowiednie uprawnienia elektryczne.
Odłączenie zasilania: Przed przystąpieniem do jakichkolwiek prac należy upewnić się, że urządzenie jest odłączone od sieci, zabezpieczone przed ponownym włączeniem oraz że nie występuje napięcie szczątkowe.
Środki Ochrony Indywidualnej (ŚOI): Należy stosować odpowiednie obuwie ochronne, rękawice, okulary oraz odzież roboczą, aby zapobiec urazom mechanicznym i elektrycznym.

2. Instalacja i montaż

Otoczenie pracy: Standardowe silniki Moll-Motor są przeznaczone do pracy w temperaturach od -20°C do +40°C na wysokości poniżej 1000 m n.p.m.. Praca w innych warunkach wymaga korekty mocy.
Zabezpieczenie przed wodą: W przypadku montażu pionowego z wałem skierowanym w dół, zaleca się stosowanie osłony przeciwdeszczowej, aby zapobiec wnikaniu wody i ciał stałych.
Wyważenie i drgania: Standardowe silniki są wyważone z wpustem (stopień A). Należy unikać nadmiernych drgań, które mogą prowadzić do przedwczesnego zużycia łożysk.

3. Połączenia elektryczne

Zgodność z normami: Silniki Moll-Motor są produkowane zgodnie z normami EN 60034-1 oraz dyrektywą niskonapięciową 2006/95/WE.
Kierunek obrotów: Zmianę kierunku obrotów w silnikach trójfazowych uzyskuje się poprzez zamianę dwóch faz zasilających.
Ochrona termiczna: Wiele modeli wyposażonych jest w czujniki PTC (np. 140°C), które muszą być podłączone do odpowiedniego przekaźnika wyzwalającego w celu ochrony uzwojeń przed przegrzaniem.

4. Specjalne warunki eksploatacji (ATEX)

W strefach zagrożonych wybuchem (np. strefa 1 lub 2) należy stosować wyłącznie dedykowane silniki z certyfikacją ATEX.
Przed użyciem w takich strefach należy sprawdzić zgodność klasyfikacji urządzenia (np. II 3G Ex ec IIC T4 Gc) z wymaganiami danej lokalizacji.

5. Transport i przechowywanie

Przechowywanie: Silniki powinny być składowane w suchych, wentylowanych pomieszczeniach o wilgotności poniżej 60%. W przypadku długotrwałego składowania w warunkach sprzyjających kondensacji, należy regularnie usuwać wodę przez korki spustowe.
Zabezpieczenie wału: Należy chronić wał silnika przed uderzeniami, które mogą trwale uszkodzić łożyska.