Name: OBCE CHŁODZENIE SILNIKA ELEKTRYCZNEGO FBC225 Ø443mm h=410mm 1450 obr/min 400V MOLL-MOTOR
Brand: MOLL-MOTOR
SKU: FBC255
Price: 1726.92 PLN
Availability: InStock

Podmiot odpowiedzialny

MOLL-MOTOR Mechatronische Antriebstechnik GesmbH

Industriestraße 8

2000, Stockerau

Austria

office@mollmotor.at

+43 2266 63421-0

1. Ogólne zasady bezpieczeństwa

Kwalifikacje personelu: Prace przy montażu, uruchomieniu i konserwacji mogą być wykonywane wyłącznie przez wykwalifikowany personel posiadający odpowiednie uprawnienia elektryczne.
Odłączenie zasilania: Przed przystąpieniem do jakichkolwiek prac należy upewnić się, że urządzenie jest odłączone od sieci, zabezpieczone przed ponownym włączeniem oraz że nie występuje napięcie szczątkowe.
Środki Ochrony Indywidualnej (ŚOI): Należy stosować odpowiednie obuwie ochronne, rękawice, okulary oraz odzież roboczą, aby zapobiec urazom mechanicznym i elektrycznym.

2. Instalacja i montaż

Otoczenie pracy: Standardowe silniki Moll-Motor są przeznaczone do pracy w temperaturach od -20°C do +40°C na wysokości poniżej 1000 m n.p.m.. Praca w innych warunkach wymaga korekty mocy.
Zabezpieczenie przed wodą: W przypadku montażu pionowego z wałem skierowanym w dół, zaleca się stosowanie osłony przeciwdeszczowej, aby zapobiec wnikaniu wody i ciał stałych.
Wyważenie i drgania: Standardowe silniki są wyważone z wpustem (stopień A). Należy unikać nadmiernych drgań, które mogą prowadzić do przedwczesnego zużycia łożysk.

3. Połączenia elektryczne

Zgodność z normami: Silniki Moll-Motor są produkowane zgodnie z normami EN 60034-1 oraz dyrektywą niskonapięciową 2006/95/WE.
Kierunek obrotów: Zmianę kierunku obrotów w silnikach trójfazowych uzyskuje się poprzez zamianę dwóch faz zasilających.
Ochrona termiczna: Wiele modeli wyposażonych jest w czujniki PTC (np. 140°C), które muszą być podłączone do odpowiedniego przekaźnika wyzwalającego w celu ochrony uzwojeń przed przegrzaniem.

4. Specjalne warunki eksploatacji (ATEX)

W strefach zagrożonych wybuchem (np. strefa 1 lub 2) należy stosować wyłącznie dedykowane silniki z certyfikacją ATEX.
Przed użyciem w takich strefach należy sprawdzić zgodność klasyfikacji urządzenia (np. II 3G Ex ec IIC T4 Gc) z wymaganiami danej lokalizacji.

5. Transport i przechowywanie

Przechowywanie: Silniki powinny być składowane w suchych, wentylowanych pomieszczeniach o wilgotności poniżej 60%. W przypadku długotrwałego składowania w warunkach sprzyjających kondensacji, należy regularnie usuwać wodę przez korki spustowe.
Zabezpieczenie wału: Należy chronić wał silnika przed uderzeniami, które mogą trwale uszkodzić łożyska.